Náchodský paradox
Při každodení cestě do školy musím bohužel projet Náchodem. Každý den tedy vidím a zažívám příšernou dopravní situaci, která v tomto městě panuje. Neskutečně dlouhé kolony, obrovské množství smogu atd. Pokud nežijete v blízkém okolí Náchoda nebo ho neznáte, tak pro vás nebudou mít názvy čtvrtí apod. význam, ale pokusím se co nejblíže přiblížit situaci.
Kolony ve směru od Hradce Králové jsou ve špičce dlouhé až 3 kilometry a k průjezdu potřebujete minimálně půl hodiny. Dopravu prostě a jednoduše brzdí kruhové objezdy, které byly postaveny z důvodu urychlení průjezdu Náchodem :-D , ale efekt mají přesně opačný.
Definice kruhového objezdu: Kruhový objezd zvyšuje ve srovnání s klasickou křižovatkou bezpečnost silničního provozu hned několikrát – přinutí řidiče snížit rychlost, při odbočování vlevo je vyloučena srážka s protijedoucím vozidlem a usnadňuje vjezd do křižovatky automobilům, které se do hustého provozu chtějí zařadit z vedlejší silnice.
No jo, ale aby mohl být provoz na kruhovém objezdu plynulý, musí být dostatečně velký, např. kruhák při výjezdu z Hradce Králové (směr Náchod). Pokud ale postavíte na běžné městské křižovatce "malinký kruháček, tak od toho nelze čekat, že bude doprava plynulá. Ještě navíc, když je těsně před vjezdem (za výjezdem) přechod pro chodce. A takové kruháky si představte na 500 metrech tři. Největší problém není v kruhových objezdech, ale v samotných řidičích. Neumějí po kruhovém objezdu jezdit. Prostě před kruhákem kolona a za ním už je doprava plynulá. Vskutku zajímavé, že? Jde o to, že ti, co mají řidičák, nevědejí jak po kruháku jezdit. Takže jediní, kdo umí po kruháku jezdit, jsou autobusáci a kamioňáci. Podle mě, by každý řidič, který bydlí ve městě s kruhovým objezdem, měl být přezkoušen v jízdě po kruháku.
Dalším problémem, kterým Náchod trpí, je obrovské množství kamionů, které míří na hraniční přechod s Polskem. Takže stačí pár kamionů a kolona je na světě. Podobný problém měli i Rumburku. Vyřešili ho tak, že před městem postavili odstavnou plochu pro kamióny. Kamióny jsou odbavovány už před městem, což mělo za následek, že jich nejde 5 za sebou, ale jeden, začas druhý atd. Tím dopravní situaci vyřešili perfektně.
Poslední problém je, že lze ve Starém Městě odbočit do města. Toho využívají řidiči osobních aut a místo toho, aby čekali v koloně, odbočí a jedou centrem města na kruhák U Slavie zleva. Jenže si neuvědomují, že tohle udělalo už dalších 100řidičů před nimi a tím pádem budou stát v koloně stejně, ba i déle a ještě k tomu zasmogovávají centrum. V tomto případě, by pomohl zákaz odbočení, což by mělo za následek rychlejší průjezd kruhákem, protože by všechny auta od HK přijížděla z jednoho směru a ne ze dvou. Ti, kteří by chtěli do města (zásobování, obyvatelé) by odbočili až u Penny Marketu, kde byl při nedávné výstavbě ostrůvků pro bezpečný přechod chodců, zrušen zákaz odbočení, který stejně nikdo nevyužívá, a proto tam má být postaven další kruhák (zřejmě z důvodu ještě lepší průjezdnosti :-D).
Celou dopravní situaci, by nejlépe vyřešil obchvat. Plán na vybudování obchvatu existuje už řadu let a s českou rychlostí výstavby (pro připomenutí např. dálnice D11) bude obchvat postaven nejdříve za 10let. Jenže to už se přes Náchod nikdo nikam nedostane a bude to jedno velké centrum smogu a hluku :-( . Tímto bych vás chtěl požádat, pokud bydlíte v okrese Náchod, skočte si na MěÚ a podepište Petici za urychlení výstavby obchvatu města Náchoda. Díky moc. Děláte to i pro sebe.
I přesto, že jste se nejspíše nic nedozvěděli a nic vám tento článek nepřinesl, doufám, že jste článek dočetli až do konce a, že byl alespoň trochu pochopitelný. Možná, že podobná dopravní situace panuje i ve vašem městě. A na závěr přidávám odkaz na web o obchvatu města Náchoda.
Ještě, že tu nemáme takové kruháky jako v Anglii. To by to dopadlo.
Komentáře
Prostor pro váš názor.
přesně tak.. hrůza děs..
Pokud se dojíždí do Náchoda na školu, tak tě kruháky ani nijak neomezujou, ráno určtiě ne.. spíš odpoledne, když jedeš ze školy a čekáš na dálkovej bus, kterej z důvodu kolony přijede zpožděnej
Jsem v tomhle pesimista a myslím, že zácpy budou i po vytvoření obchvatu.
Největší problém je v současné době to, že lidi neumějí chodit pěšky a tak jezdí po centru auty, aby se neunavili při cestě na oběd - když k tomu připočítáš ty auta, co projíždějí na hranici a skrz celé město ... až bude obchvat, tak si to stejně budou zkracovat přes centrum, aby ušetřili kilometry
na tom taky je kus pravdy, lidé sou líní a radši jedou autem.. ten obchvat, ale nevidím až tak pesimisticky.. vždyť by po něm jezdila veškerá nákladní doprava a také ti, kteří jedou dál (např. do Hronova)..
Stejně tak pražáci umí dobře parkovat, protože je to život doslova naučil.
A vidím to dobře, když někdo ze známých jede do Prahy. Většinou valej oči, neumí se orientovat v informačních tabulích a stašně se diví, když je někdo předjíždí zleva, když jedou jak s hnojem :-)
Jinka co se týče toho kruhového objezdu z Anglie :-) Tenhle je ještě malý :-) V anglii je ještě jeden, a ten je ještě větší :-)) Segra přes něj jezdila, když žila 2 roky v Anglii a říkala, že je to naprosto v pohodě. Spojuje se tam několik dálnic do sebe a celý to spíše vypadá jak 10x větší Barandovský most v Praze :-)
tak to máš pravdu.. v Praze prostě jezděj jako "prasata", ale kdyby tak nejezdili, tak se nikdo nikam nedostane.. a v PHA nemáte hlavně kruháky a i kdyby byli, tak ulice jsou dost široký, aby tam mohl bejt pořádnej kruhák
v Náchodě pivovar je a pivo se menuje Primátor :-)
ale je to hezký, že pivovary jsou v ČR všude :-) pěkná tradice, kdykoliv se někoho zeptám jestli mají tam u nich pivovar tak mají, inu hezký mrav :-)
celkem hustý :-) .. no v Jaroměři jich je taky 5, takže městem kruháčů bych vaše město nenazýval :D
1. nesníží počet jezdících aut, takže nesníží ani množství smogu atd. Problém se pouze posune o 3 km vedle, kde na něj nebude tolik vidět a bude vadit zatím menšímu počtu lidí.
2. po dostavbě dálnice po obchvatu nepojede téměř žádný kamion, protože všichni pojedou po dálnici Hradec Králové - Trutnov - Kamenia Góra - argument, že obchvat je pro kamiony nebude do budoucna pravdivý
3. řada lidí, která dnes chodí po měste pěšky, nebo dojíždí do města MHD, pojede nově autem, protože to najednou bude strašně rychlý -> počet aut ve městě se velmi rychle dostane na původní úrověň a zácpy budou zas. Uvolnění města od aut bude pouze dočasné, řádově na 5 let. Pouze s větším celkovým množstvím jezdících aut.
4. výstavbou obchvatu se nenávratně zničí celé západní okolí města, kam se dnes chodí venčit tísíce lidí. Na mapce totiž chybí další kilometry nových silnic v okolí Náchoda. Pokud se všechny realizují, jediný les bez kraválu a smradu bude Montace...
Neříkali jste vždycky, že na Náchodě je super právě nepoškozený okolí?
Kuřáka neodnaučíš kouřit tím, že mu koupíš kartáč cigaret. Stejně tak automobilový provoz se nesníží tím, že postavím další silnici.
Podívejte se někdy v odpoledne pracovního dne třeba do Poděbrad. Podle zastánců obchvatu by v něm neměl jezdit téměř nikdo, protože okolo vede jak obchvat, tak dálnice. Realita je ale jaksi poněkud jiná...
Obchvaty mají smysl u tranzitních měst (Česká Skalice), nikoli u centrálních, kam stejně vetšina lidí CHCE jet. Tam pouze stimulují další rozvoj.
Takže ANO, Náchod je ucpaný, je to opruzz, ale obchvat to dlouhodobě NEŘEŠÍ.
Sem si ani nevšiml, že by v okolí Náchoda byla nějaká příroda.
Byly někdy v Poděbradech, České skalici... dopravní zácpy jako v NA? Nebyly, ale obchvat mají(i když ČK jen na ozdobu díky českým zákonům), ale každopádně s tebou nesouhlasím, že obchvat dopravní situaci vůbec nepomůže.
Jediné dlouhodobé řešení je sbourat město a postavit místo širokou silnici.
Zkrátka a dobře, minimálně slavné vedení města Náchoda by mělo kvalitně vyhodnotit, v jakém horizontu může být dostavěna D11/R11 na hranici a propojena s Polskem a v jakém horizontu může být vystavěn obchvat a pak teprve má cenu reálně se o obchvatu bavit. Ale vyhodnocení a případná akce by měly přijít rychle, protože náš stát bude brzo na huntě a jestli budem dlouho dumat, nebudem mít ani dálnici, ani obchvat, jenom ten náš smradlavej Náchůdek nám zůstane...
Jenže v tomhle také hraje fakt, že náchodské zastupitelstvo očividně dopravní situace absolutně nezajímá.
Náchod určitě má nějakou tu přírodu okolo, opak jsem netvrdil, jen ne tak hezkou jako Broumovsko :)
Při obchvatu se zničí jen krása přírody a okolní vesnice kam chodívají lidi z města se odreagovat, protože tam povedou cesty.Když vezmu že se to týká vesnice Kramolny kde žiji tak se mi to vůbec nelíbí a nesouhlasím s touto variantou protože se naruší harmonie přírody.
